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【疲労激減!】なぜ飛行機移動は疲れる?一流のビジネスマンが実践する疲労軽減方法をご紹介。

もころぐ
もころぐ
こんにちは、よく仕事やプライベートで飛行機を使うもころぐ(@mokorion1)です。 飛行機には国内・国際線合わせて年間30回近く乗ります。


飛行機で移動すると疲れを感じやすくないですか?

2−3時間の移動時間でも、なんとなく体がだるい。。

7時間以上の長距離移動だと目的地に着く頃にはぐったりしてしまう。

実際、多くの方が飛行機移動でこのような体験をしたことがあるのではないでしょうか。

せっかくの旅行なのに目的地についた段階ですでに疲れている。

出張先で100%の力を出せないと、何のために移動したんだ、と思いますよね。

もっと疲れをためない移動方法はなかったのかと。。

疲れが取れずにそのまま体調不良にでもなったら、それこそ仕事や楽しみにしていた旅行どころではありません!!

大切なのは移動する際に、いかに疲れをためずに快適に過ごすかということです。

ぴよこ
ぴよこ
うん、わかってはいるんだけど。色々工夫してもなんだか疲れちゃうんだよね。
もころぐ
もころぐ
もしかしたら、あの対策を忘れているんじゃない?

そう、私も飛行機移動の際にはネットの情報を参考に、様々な快適グッズを試してきました。

★乾燥対策→保湿マスク
★リラックス用→ホットアイマスク
★快眠用→ネックピロー

それでも疲労感は取れませんでした。

しかし、あることを対策してからは疲れ度合いが見違えるように変わりました。

8時間以上の飛行機移動を終えた直後なのに、なぜかいつもの疲労感を感じませんでした。

「なぜもっと早くこの対策をしなかったのか」と思わざるをえないほど衝撃でした。

そう。

今までの移動人生、どれだけ損をしていたんだと!

本気で思うほど疲労度が違いました。

私の移動人生を一変させたアイテムは、ソニー のノイズキャンセリングヘッドフォンです。

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なぜ飛行機での移動は疲れる?その原因は音だった!

飛行機で移動した際、疲れを感じるのは様々な原因があると言われています。

例えば、

●同じ姿勢で座るので、血流が悪くなる

●移動時の振動がストレスの原因になる

●轟音に晒される

などがあります。

この中で意外と対策を忘れがちなのが、

轟音

そう、音です。

飛行機での移動中は常に、ゴーッという轟音が聞こえますよね。

実はこの轟音が、新幹線や飛行機の移動疲れを占める大きな原因となっています。

一般的に音の大きさはdb(デシベル)という単位でで表されます。

飛行機内の音は、70~80dbとされています。

人が感じる騒音の目安について調査結果が出ています。

引用:「騒音の目安」作成調査結果について|全国環境研究議会 騒音調査小委員会

 

ちなみに、普段私たちが生活をする上でストレスを受けずに過ごせる音のレベルは、40~50db(デシベル)とされています。

50dbを超えると睡眠への影響が出ると言われ、70dbを超えると集中することができず強いストレスを感じると言われています。

ノイズを聞かされながらパズルやクイズを解いたり、計算するといった実験をすると、外向的な人は、騒音のレベルを平均で72デシベルくらいまで下げれば十分に集中できることがわかっています。この数値は、だいたいうるさいスターバックスコーヒーの店内くらいだと思ってください。
これに対して、内向的な人は、55デシベルまでノイズを下げないと集中できませんでした。これがちょうど静かな図書館くらいのレベルです。これよりうるさい環境だと、内向的な人のクイズや計算のスコアは極端に悪化し、静かな環境での半分くらいまで下がってしまいました。

引用:ストレスを操るメンタル強化術|メンタリストDaiGo

ぴよこ
ぴよこ
飛行機の騒音は余裕でストレスレベルを超えてるんだね。
もころぐ
もころぐ
しかも2〜3時間、長いと7〜8時間以上騒音環境にいるわけだから、意識していなくてもストレスが溜まるよね。

つまり、飛行機移動の最中は、常にストレスを感じる音量に晒され続けることになります。

その結果、音がうるさいと意識するしないにかかわらず、ストレスを感じて疲労が溜まる結果になります。

轟音のカットに最強なのは?ソニーのノイズキャンセリングヘッドフォン(WHー1000XM3)がオススメ

ぴよこ
ぴよこ
つまり轟音をカットできれば移動疲れはだいぶ減らせるってことだよね。
もころぐ
もころぐ
うん、飛行機だとビジネスクラス以上では轟音をカットしてくれるノイズキャンセリングヘッドフォンが配られたりするんだよ。

国内ではJAL、ANA共にビジネスクラス以上で、ソニー のノイズキャンセリングヘッドフォンが配られています。

ぴよこ
ぴよこ
エコノミーだといつもイヤホンだけ。。待遇が違うね・・
もころぐ
もころぐ
まぁ。席の値段も違うから仕方ないよ。

航空会社としても、轟音をカットすることが疲れの減少につながると認識していると言えますね。

ノイズキャンセリングの仕組み

ぴよこ
ぴよこ
そもそもノイズキャンセリグって何?どうして轟音が消えるの?

ノイズキャンセリングとは、聞こえてくる音に対して、反対の音をぶつけることで轟音を小さくする仕組みです。

音は音波。ここはシンプルな波形のうねりをイメージしてもらおう。この音波に対して、形がそのまま正反対の音波(逆位相という)をぶつける。すると、2つの音波は打ち消しあって消滅する。プラス1とマイナス1を足すとゼロになるようなもの。下の図1を見てもらうとわかりやすいかと思う。つまり、騒音の音波に対して、逆位相の音波を重ね合わせることで、騒音の音波を消してしまうというわけだ。

引用:騒音だけなぜ消える?「ノイズキャンセリング」の仕組みとは|KDDIがお届けするITxカルチャーマガジン

 

ただし、全ての音を消してくれるというわけではありません。

人が不快に感じると言われる40~1,500Hzの騒音を軽減してくれる機能です。

そのためノイズキャンセリング機能を使えば全くの無音空間になるというわけではありません。

もころぐ
もころぐ
飛行機の中で使うと、「ゴーッ」という音が「サーッ」というより静かな音に変わります。

またノイズキャンセリングの特徴として、人の声を打ち消す効果はありません。

そのため、周りの騒音は静かになるものの隣の人の会話の音量はそこまでカットされません。

購入者から絶賛の声!ソニーのノイズキャンセリングヘッドフォン(WH-1000XM3)の魅力

もころぐ
もころぐ
実は私も1年近く使っているけど、ソニーのノイズキャンセリングの機能はダントツで一番だと思うよ。

実際、ソニー のノイズキャンセリングヘッドフォン(WH-1000XM3)の購入者からは騒音をカットする機能について絶賛されています。

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実際の飛行機移動の際も、ソニーのノイズキャンセリング機能は大好評です。

ソニーの最新ノイズキャンセリングヘッドフォン WH-1000XM3について


ソニー のノイズキャンセリングヘッドフォン WH-1000XM3は2018年の10月に発売されたモデルです。

実際の商品紹介(画像多数掲載)

パッケージはこんな感じです。

<表面>

<裏面>

専用の収納ケースがついています。
縦22cm、 横幅16cm、 厚さ6cmほどです。

ケースはジップ式で、上下に開きます。

ヘッドフォンを取り出すと、収納方法のイラストが底面に描かれています。

取り出した後、どのように収納すれば良いか分からなくなることがあるので、このイラストがあると地味に便利です。

付属品として、

航空機用プラグアダプター
有線接続用ヘッドフォンケーブル(長さ約2メートル)
充電用USB TypeーCケーブル

がついています。

もころぐ
もころぐ
個人的には収納ケースのブロンズのファスナーにSONYロゴが入っているのがお気に入りです。

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次はソニーのノイズキャンセリングヘッドフォンが他製品と比べて特に優れていると思う点を紹介していきます。

業界最高クラスのノイズキャンセリング機能

ソニー独自の「高音質ノイズキャンセリングプロセッサー QN1」を搭載したことにより、ノイズキャンセリング機能が飛躍的に向上しています。

WH-1000XMシリーズは、3代目となりますが、2代目と比較すると約4倍の処理能力を実現しています。

前機種に比べて約4倍の処理能力を実現した、新開発の「高音質ノイズキャンセリングプロセッサー QN1」を搭載したことで、ノイズキャンセリング性能が飛躍的に向上しました。飛行機のエンジン音など、低域のノイズはもちろん、人の声や雑踏の音など、中高域のノイズも従来以上に低減できるようになったことで、業界最高クラス※1の性能を実現しました。
また、前機種から引き続き、ヘッドホンの外側と内側に配置した2つのセンサーで効率的にノイズを集音する「デュアルノイズセンサーテクノロジー」、ユーザーの装着状態や、飛行機搭乗時などの気圧に合わせてノイズキャンセリング性能を最適化する「NCオプティマイザー」などに対応しています。

引用:ソニー株式会社プレスリリースより

 

長時間の使用でも快適に使える本体構造

長時間の使用でも疲れにくいよう、本体の軽量化やイヤーパッドが改善されています。

本体の重さは約255g、手に持っても軽いと感じます。

イヤーパッドの厚みは約1cmほどあります。

触るともっちりとした弾力があります。

頭頂部にあたるヘッド部分もイヤーパッドと同じ素材が使われていて、もちもちしています。

長時間のリスニングでも快適な装着性を実現するため、本体構造を刷新し、前機種に比べて本体を約20g軽量化しました。イヤーパッドの内部素材には、新たに低反撥のウレタンを採用。イヤーパッドの柔軟性が高まり、耳周りの側頭部と接する面積も約2割増えて圧力が分散されるため、より疲れにくく快適に装着可能で、ノイズキャンセリング性能の向上にも寄与しています。さらに、ヘッドバンドを頭部にフィットしやすい形に改良。これまでよりすっきりとした、スリムなシルエットを実現しました。

引用:ソニー株式会社プレスリリースより

 

飛行機内でこそ本領発揮。ソニーのノイズキャンセリングヘッドフォンの威力について

ぴよこ
ぴよこ
ソニーのノイズキャンセリングヘッドフォンの魅力は十分わかったよ。実際飛行機内での使用感はどうなの?

実際飛行機内で使用した場合のノイズキャンセリングの効果について一言で言うと、

機内で映画や音楽が、音量1でも十分聞こえるぐらい機内の轟音をカットしてくれます。

ぴよこ
ぴよこ
えっいつもイヤホン使ってるけど音量1だとゴーって音にかき消されるよ。。

飛行機移動中に映画を見たりする際、音が聞こえにくくて音量をかなり上げないと聞こえないという経験をされた方も多いと思います。

しかし、ソニーのノイズキャンセリングヘッドフォンをつけると音量1でもしっかりと聞き取ることができます。

ぴよこ
ぴよこ
でも、飛行機内でヘッドフォンが使えない場合はどうするの?差込プラグが2つに別れている場合とか。
もころぐ
もころぐ
その辺の対策も実はバッチリなんだよ。

ソニー のノイズキャンセリングヘッドフォンは、飛行機移動の利用を想定して作られているので専用の変換プラグが付属しています。

 

 

 

 

 

 

また、長時間の移動に嬉しい点として、

10分の充電で5時間再生が可能
フル充電(3時間)で30時間再生が可能

があります。

もころぐ
もころぐ
充電を忘れても10分で5時間使えるのは嬉しいですね。しっかりと充電すれば30時間連続で使えるのも魅力です。

また、ヘッドフォンとして重要になってくるのがつけ心地です。

ソニーのノイズキャンセリングヘッドフォンの重さは約255g。

イヤーパッドがもちもちしているので、適度な密着感があります。

もころぐ
もころぐ
適度な密着間のおかげで、ヘッドフォンをつけて寝ても外れる心配がありません。

実際、ヘッドフォンをつけると機内の轟音が、「サーッ」と言う音に変わるのでほとんど気にならないレベルの音量になります。

逆にヘッドフォンをとると一気に「ゴーッ」と言う轟音が耳に入ってくるのでそのギャップに驚くぐらいです。

まとめ:移動疲れの原因 轟音はソニーのノイズキャンセリングヘッドフォン(WHー100XM3)で解決

飛行機での移動で対策をしても疲れが溜まりやすい場合、その原因は轟音が影響している可能性が高いです。

ソニー のノイズキャンセリングヘッドフォン(1000-XM3)を使って轟音をカットし、疲れのない快適な移動を体験してみてください!

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